塞默靈鐵路連接奧地利首都維也納和南部小鎮塞默靈，全長41.9公里，是世界上最早的高山鐵路，現已被列為世界文化遺產。塞默靈是阿爾卑斯山的一個隘口，峭壁崎嶇、河谷險峻。1842年，一道皇家法令宣布將維也納至格洛格尼茨的鐵路延伸至塞默靈，由此開始了世界上第一條高山鐵路的修建工程。

塞默靈鐵路是在地形復雜地區修建鐵路的典范，第一條被批準成為世界遺產的鐵路。1998年，作為文化遺產列入《世界遺產名錄》。世界上第一條高山鐵路距離奧地利首都維也納西南方向約100公里處，有一個名叫塞默靈的小鎮。這里雖然只是一座人口僅約600人的小鎮，但卻因一條穿鎮而過的鐵路而聞名遐邇。這條鐵路就是被列入《世界文化遺產名錄》的塞默靈鐵路，塞默靈鐵路連接奧地利首都維也納和南部小鎮塞默靈，鐵路全長41.9公里，是世界上第一條高山鐵路。

當時共有近2萬名工人參與筑路建設，其中還有很多的婦女。她們用籃子、籮筐等向工地運送灰漿，并負責送食物。當時很多是整個家庭都來了，在這里建成了一個個完整的村鎮，營區或定居點。在為時6年的整個筑路過程中，大約有1000名工人失去了生命，多數是被傷寒和霍亂奪去的生命。在當時十分簡陋的施工條件下，塞默靈鐵路堪稱是一個人類創造的奇跡，因此，它也被世人譽為“歐洲最偉大的土木工程”。

150多年后，塞默靈已經從一個寂寞小鎮變成了旅游勝地。這里組織的滑雪、登山、網球、高爾夫球和騎馬等運動都是度假者的最愛。

火車車廂內非常舒適，好似國內的軟臥車廂，只是床鋪換成了皮革制座椅。車廂門是透亮的玻璃，既保證了相對私密，又不妨礙觀景。

火車在崇山峻嶺間奔馳，時而跨過石橋，時而進入隧道。可以想象，當年的鐵路工程是個多么巨大的挑戰：16座大型高架橋、129座橋、15條隧道，最長的隧道長達1430米……

1854年鐵路開通后，沿途景色之美很快出了名，有的還登上了紀念郵票和紙鈔。從車窗放眼望去，遠處的山峰覆蓋著終年不化的白雪。沿途有些村莊，紅頂石磚的別墅錯落有致，仿佛中世紀的油畫。

塞默靈鐵路是第一條被列為世界遺產的鐵路，有了鐵路之后塞默靈已經從一個寂寞的小城市已經成為了一個旅游勝地。來這里旅游，做小火車是一定要經歷的，在白雪和紅頂石磚別墅的交相輝映下，旅途經歷就像在一副中世紀的油畫中。怎么樣是不是心動了呢，如果您有打算要進行境外之旅的話，中信銀行會全程為您提供幫助，從辦理簽證開始直至旅程結束，都是您最得力的小助手。