塞默靈鐵路連接奧地利首都維也納和南部小鎮(zhèn)塞默靈，全長(zhǎng)41.9公里，是世界上最早的高山鐵路，現(xiàn)已被列為世界文化遺產(chǎn)。塞默靈是阿爾卑斯山的一個(gè)隘口，峭壁崎嶇、河谷險(xiǎn)峻。1842年，一道皇家法令宣布將維也納至格洛格尼茨的鐵路延伸至塞默靈，由此開(kāi)始了世界上第一條高山鐵路的修建工程。

塞默靈鐵路是在地形復(fù)雜地區(qū)修建鐵路的典范，第一條被批準(zhǔn)成為世界遺產(chǎn)的鐵路。1998年，作為文化遺產(chǎn)列入《世界遺產(chǎn)名錄》。世界上第一條高山鐵路距離奧地利首都維也納西南方向約100公里處，有一個(gè)名叫塞默靈的小鎮(zhèn)。這里雖然只是一座人口僅約600人的小鎮(zhèn)，但卻因一條穿鎮(zhèn)而過(guò)的鐵路而聞名遐邇。這條鐵路就是被列入《世界文化遺產(chǎn)名錄》的塞默靈鐵路，塞默靈鐵路連接奧地利首都維也納和南部小鎮(zhèn)塞默靈，鐵路全長(zhǎng)41.9公里，是世界上第一條高山鐵路。

當(dāng)時(shí)共有近2萬(wàn)名工人參與筑路建設(shè)，其中還有很多的婦女。她們用籃子、籮筐等向工地運(yùn)送灰漿，并負(fù)責(zé)送食物。當(dāng)時(shí)很多是整個(gè)家庭都來(lái)了，在這里建成了一個(gè)個(gè)完整的村鎮(zhèn)，營(yíng)區(qū)或定居點(diǎn)。在為時(shí)6年的整個(gè)筑路過(guò)程中，大約有1000名工人失去了生命，多數(shù)是被傷寒和霍亂奪去的生命。在當(dāng)時(shí)十分簡(jiǎn)陋的施工條件下，塞默靈鐵路堪稱是一個(gè)人類創(chuàng)造的奇跡，因此，它也被世人譽(yù)為“歐洲最偉大的土木工程”。

150多年后，塞默靈已經(jīng)從一個(gè)寂寞小鎮(zhèn)變成了旅游勝地。這里組織的滑雪、登山、網(wǎng)球、高爾夫球和騎馬等運(yùn)動(dòng)都是度假者的最愛(ài)。

火車車廂內(nèi)非常舒適，好似國(guó)內(nèi)的軟臥車廂，只是床鋪換成了皮革制座椅。車廂門是透亮的玻璃，既保證了相對(duì)私密，又不妨礙觀景。

火車在崇山峻嶺間奔馳，時(shí)而跨過(guò)石橋，時(shí)而進(jìn)入隧道。可以想象，當(dāng)年的鐵路工程是個(gè)多么巨大的挑戰(zhàn)：16座大型高架橋、129座橋、15條隧道，最長(zhǎng)的隧道長(zhǎng)達(dá)1430米……

1854年鐵路開(kāi)通后，沿途景色之美很快出了名，有的還登上了紀(jì)念郵票和紙鈔。從車窗放眼望去，遠(yuǎn)處的山峰覆蓋著終年不化的白雪。沿途有些村莊，紅頂石磚的別墅錯(cuò)落有致，仿佛中世紀(jì)的油畫(huà)。

塞默靈鐵路是第一條被列為世界遺產(chǎn)的鐵路，有了鐵路之后塞默靈已經(jīng)從一個(gè)寂寞的小城市已經(jīng)成為了一個(gè)旅游勝地。來(lái)這里旅游，做小火車是一定要經(jīng)歷的，在白雪和紅頂石磚別墅的交相輝映下，旅途經(jīng)歷就像在一副中世紀(jì)的油畫(huà)中。怎么樣是不是心動(dòng)了呢，如果您有打算要進(jìn)行境外之旅的話，中信銀行會(huì)全程為您提供幫助，從辦理簽證開(kāi)始直至旅程結(jié)束，都是您最得力的小助手。